Lo que hizo Gustavo Petro como alcalde de Bogotá y cómo sucedió

(CNN)– Antes de convertirse en un referente de la izquierda en Colombia y hoy presidente electo de Colombia, Gustavo Petro fue alcalde de Bogotá, cargo que lo catapultó a la escena nacional en medio de polémicas, luces y sombras.

Petro obtuvo el 50,44% de los votos con el 99,98% de las tablas contadas en la segunda vuelta en la que derrotó a Rodolfo Hernández, quien obtuvo el 47,03% de los votos.

Pero nada de esto hubiera sido posible sin la polémica gestión de Petro como alcalde de Bogotá entre 2012 y 2015, que con sus aciertos y desaciertos convirtió al candidato en un referente de la izquierda en Colombia y un nombre recurrente entre los candidatos a la elección presidencial.

A continuación, mire el desempeño de Petro como alcalde de la capital colombiana.

victoria en las elecciones

Antes de ser alcalde, Gustavo Petro ya había sido diputado y luego senador en el Congreso de la República de Colombia por el Polo Democrático Alternativo (PDA). Asimismo, había intentado ser alcalde de Bogotá en 1997 y presidente en 2010, en ambos casos sin éxito.

Pero el 30 de octubre de 2011, Petro obtuvo 723.157 votos, o el 32,22% del total, y finalmente ganó las elecciones locales para la alcaldía de Bogotá, postulándose por el Movimiento Progresista. La participación fue del 47,7% y en segundo lugar quedó Enrique Peñalosa Londoño, con el 24,9%, exalcalde de Bogotá que volvería al poder tras Petro.

Petro asumió el cargo el 1 de enero de 2012 y en su discurso de toma de posesión aseguró que con su elección los votantes habían dicho «sí» a la reconciliación, en referencia a su pasado en la guerrilla del M-19, y declaró que durante el gobierno enfatizaría la educación y la vivienda, en un plan de gobierno denominado «Bogotá Humana».

La crisis de la basura y el despido temporal

Durante su primer año como alcalde, Petro sufrió su crisis más grave y memorable, que condujo primero a un intento de destituirlo del cargo y luego a su juicio político el 9 de diciembre de 2013 -entró en vigor el 19 de marzo de 2014- y una inhabilitación. por 15 años. años para ejercer un cargo público, luego de una investigación disciplinaria por parte del Ministerio Público.

Específicamente, Petro había desprivatizado la recolección de basura en la capital colombiana, entregando el sistema de recolección de basura a la Empresa de Acueductos y Alcantarillados de Bogotá. El proceso de transición en 2012 generó un caos en la recolección de basura de la ciudad que duró tres días y provocó gastos millonarios e impacto ambiental, lo que fue considerado “falta grave” por el Fiscal General de la República de la época, Alejandro Ordóñez.

Pero lo que podría leerse como una «muerte política» le dio a Petro un impulso popular que dejó imágenes memorables, con el alcalde defendiéndose en una plaza pública y una multitud llenando la Plaza de Bolívar en el centro de Bogotá.

Posteriormente, Petro obtuvo una victoria legal internacional en la Corte Interamericana de Derechos Humanos, que ordenó su restitución como alcalde de Bogotá, lo que finalmente fue ordenado por el presidente Juan Manuel Santos el 23 de abril de 2014. La victoria legal de Petro y su regreso a la alcaldía le permitió catapultarse como el líder de la izquierda que ha crecido hasta el día de hoy.

Su última vez como alcalde y el récord

Luego de su reincorporación, Petro continuó en el cargo hasta el final de su mandato el 31 de diciembre de 2015. Se desempeñó como alcalde de Bogotá durante casi cuatro años, excepto por su destitución temporal entre el 19 de marzo y el 23 de abril de 2014.

Terminó su mandato con una preferencia baja: en diciembre de 2015, el nivel de aceptación de Petro era del 36%, según una encuesta de Gallup. Según el informe Bogotá Cómo Vamos 2015, Petro tuvo un 32% de calificación favorable y un 68% de desaprobación durante su último año en el cargo.

¿Cuál fue el resultado de ese tiempo?

Según el informe de la Veeduría Distrital, entidad de control preventivo de Bogotá, el programa “Bogotá Humana” ha tenido resultados mixtos de acuerdo a sus propios objetivos.

Cabe señalar que el 31 de diciembre de 2015, último día del gobierno de Petro, 21 de sus 56 objetivos iniciales, o el 38%, tenían una alta probabilidad de ser alcanzados. Pero otros 9 objetivos (16%) tenían un riesgo medio de fallar y 26 (46%) tenían un alto riesgo de no ser alcanzados.

Los sectores de desarrollo económico e integración social son los que muestran el mejor desempeño de gestión con un 80% y un 91% de sus objetivos alcanzados o próximos a alcanzarse, respectivamente. En cambio, en movilidad y vivienda, el 80% de sus objetivos se encontraban en alto riesgo de incumplimiento.

¿Cuáles fueron los éxitos de Petro?

Los mejores resultados se observaron en las áreas de educación y salud, donde la veeduría distrital verificó, entre otras medidas, que 263.649 niños, niñas y adolescentes habían sido atendidos por la jornada escolar de 40 horas semanales; 717.791 alumnos recibieron alimentación escolar y 90.434 transporte escolar; 944.072 familias fueron cubiertas por actividades de promoción y prevención en los centros de salud; 23.097 becas para adultos mayores desprotegidos; y 1.291.158 personas accedieron al régimen subsidiado del Sistema de Seguridad Social en Salud.

Estos avances se vieron reflejados en el índice de pobreza multidimensional en Bogotá, que pasó de 11,9% en 2011, un año antes de la llegada de Petro, a 4,7% en 2015, antes de la salida del cabildo, según datos del Departamento Administrativo Nacional de Estadística. (DANÉS).

¿Cuáles fueron los errores?

Sin embargo, Bogotá Humana de Petro no alcanzó sus objetivos de infraestructura, según la oficina de control del distrito.

Por ejemplo, solo se han construido 18 de las 86 escuelas planificadas y se han terminado 8 de las 39 escuelas sin terminar. Además, se han creado 3.959 nuevas plazas en la educación pública de las 30.000 previstas y se ha construido, adaptado y equipado el 21% de las estructuras previstas para la primera infancia.

Tampoco hay avances en materia de movilidad en la ciudad en lo que respecta al metro, catenarias y redes ferroviarias, y se han construido 11.638 viviendas de interés prioritario (VIP) de las 70.000 previstas.

Con archivos de Melissa Velasquez