Menos de 5.000 barcos venezolanos cuentan con baliza

El secretario de la Organización Nacional de Salvamento Marítimo y Seguridad de los Espacios Acuáticos de Venezuela (ONSA), Luis Guillermo Inciarte, advirtió que menos de 5.000 embarcaciones en el país cuentan con una radiobaliza de emergencia, un dispositivo que opera vía satélite y que facilita la localización de embarcaciones, buques, aeronaves y personas en peligro.

El funcionario señaló, durante una entrevista para Unión Radio, que más de 40.000 barcos deberían estar equipados con una radiobaliza de emergencia. Sin embargo, desde 2017, los barcos zarpan sin este mecanismo de seguridad.

Inciarte informó que actualmente hay dos embarcaciones en estado de desaparecido, junto con su tripulación: la embarcación Zorro Viejo y la embarcación Santo Amaro II. En total hay nueve personas desaparecidas (pescadores) que navegaban en embarcaciones que no tenían balizas.

“La lancha Zorro Viejo zarpó con 4 personas a bordo. Estos zarparon desde la península de Macanao hasta la isla de La Blaquilla. Debían llegar el 25 de abril, la denuncia se presentó el 28, pero no fue hasta la tarde del 30 que la administración acuática tuvo conocimiento del asunto y, posteriormente, se han activado determinados operativos de búsqueda. Su estado está desaparecido actualmente», dijo.

El pesquero Santo Amaro II, de más de 20 metros de eslora, fabricado en acero naval, es un pesquero de altura, explicó Inciarte. No hay información sobre este buque desde el 4 de mayo.

“Necesitamos cinco personas. Zarpó el 4 de mayo, se notificó falla de motor, iba a hacer una escala temporal, a una milla de donde zarpó, mar adentro, probablemente continuaba para pescar. Se estima que esto sucedió entre el 5 y el 6 de mayo. Pero desde el 4 de mayo no hubo comunicación con el barco. Hay algo que nos permite ver que los sistemas eléctricos y de comunicación fallaron el día 5, algo pasó eléctricamente. Y hay un detalle: la baliza de emergencia funciona con batería y debería haber funcionado, pero tampoco se activó”, agregó.

La NAHO presume que el barco se desvió o se hundió.

El funcionario señaló que las radiobalizas marítimas son obligatorias para todas las embarcaciones de más de 5 toneladas de arqueo bruto. “Peñeros hasta ahora no, pero barcos de pesca más grandes que un peñero normal, con 10 metros de largo, puños tipo 3, ese tipo de cosas, es obligatorio. Si no tienes un dispositivo de señalización de emergencia, lo que estás pagando es la irresponsabilidad de tu vida”, dijo.

avión de investigación

Inciarte señaló que los capitanes de las embarcaciones intentan, en cierto modo, eludir la norma a pesar de que la autoridad ha exigido el cumplimiento de las medidas necesarias para que una embarcación pesquera zarpe.

“Tal vez la autoridad no tiene suficiente personal para poder implementar un plan de arranque cero a los que no lo tienen. Lo que puede pasar es que para cuando van a hacer la inspección, pueden estar usando la radiobaliza. No sabemos qué está pasando, pero desde 2017 la radiobaliza de emergencia, que es un dispositivo que funciona vía satélite, incluso en caso de corte de luz en el barco, ya no se utiliza. debe salir un barco que no tiene radiobaliza de emergencia», dijo.

El secretario de la ONSA indicó que el plazo para poder sacar el primer avión de investigación es de 48 horas, por lo que cualquier buque que no cuente con radiobaliza de emergencia está condenado a pasar al menos dos días a la deriva, hasta que pueda llegar la primera unidad. . “Y la búsqueda es muy difícil con tan pocos recursos en el país y con un espacio marítimo tan grande y sin saber dónde está ocurriendo la emergencia”, agregó.

“En menos de un mes hay nueve personas desaparecidas, dos lanchas. Ambos debieron tener equipo de señalización de emergencia, no lo activaron. Los cálculos del Santo Amaro II nos dicen que si pasaron por la Guajira y no se hundieron, van a la deriva hacia el Golfo de México. ¿Quién puede encontrarlos? Y si se hundían, tenían balsas salvavidas y podían terminar con vida, pero estamos hablando de búsquedas a más de 100 millas al norte de la costa colombiana”, dijo.

Inciarte también dijo que corresponde a todas las autoridades del agua evitar que las embarcaciones salgan sin radiobalizas, así como a la Policía Nacional Bolivariana, entidad que también tiene competencias; la armada, a través de uno de sus barcos; y la Guardia Nacional Bolivariana, a través de uno de sus barcos. “Todos tienen facultades de control en base a órdenes emitidas por la administración acuática”, concluyó.