Los cortes de energía y el colapso de la infraestructura preocupan a los fabricantes en la frontera entre Colombia y Venezuela
Los trabajadores de una fábrica de jeans en la frontera entre Venezuela y Colombia juegan a las cartas mientras esperan para reanudar la producción, paralizada durante más de dos horas por uno de los cortes de energía que paralizaron la actividad industrial en la región durante décadas.
Ante una inminente reapertura de la frontera, aún sin fecha, los cortes de energía, el mal estado de las vías y la falta de financiamiento son problemas que preocupan a los pequeños industriales de la localidad fronteriza de Ureña, Estado Táchira, quienes sobrevivieron a duras penas al cierre del cruce binacional. puntos.
La llegada de Gustavo Petro a la presidencia de Colombia ha creado las condiciones para una reanudación de las relaciones Bogotá-Caracas, rotas en 2019.
Petro y Nicolás Maduro ya designaron embajadores y ambos expresaron su deseo de «restaurar la normalidad» en la frontera de 2.200 kilómetros, castigada por los grupos armados y el contrabando.
«Tenemos que estar preparados», dijo a la AFP Fernando Grajales, dueño de esta fábrica de pantalones, quien pidió soluciones a la falla de los servicios públicos y al deterioro de las infraestructuras durante años de parálisis. “Necesitamos carreteras, necesitamos electricidad, necesitamos agua, necesitamos grandes inversiones”, agrega el empresario de 49 años, miembro de la Cámara de Comercio e Industria local.
Esta frontera fue una de las más transitadas de América Latina, pero el tránsito de vehículos de carga fue restringido en 2015, luego de un ataque a una patrulla militar venezolana, y quedó completamente bloqueada en medio de violentos disturbios en 2019, cuando el gobierno de Iván Duque reconoció a la oposición. . Juan Guaidó como presidente encargado de Venezuela por cuestionamientos sobre la reelección de Maduro.
“Estábamos ahí, como dicen, a la deriva, a contracorriente”, lamenta Juan Pimiento, de 52 años, otro fabricante de ropa de Ureña.
El comercio entre Venezuela y Colombia, que rondaba los 7.200 millones de dólares en 2008, apenas llegó a 400 millones en 2021, según la Cámara de Integración Colombo-Venezolana, que maneja proyecciones de 800 a 1.200 millones de dólares este año, teniendo en cuenta el impacto que podría tener la reapertura de la frontera.
«Ya hemos soportado el mal»
La emigración, con la salida de seis millones de venezolanos en los últimos años según la ONU (de los cuales 1,8 millones han elegido Colombia como destino), es otro enigma.
“Varias trabajadoras que estaban conmigo desde hace años se fueron a Colombia (…), yo casi me pongo a coser”, cuenta Carlos Carrillo, de 51 años, socio de Pimiento.
Trabajadores que realizaban labores manuales en la oscuridad, entre maquinaria apagada y fábricas con rejas bajadas eran comunes en la zona industrial de Ureña tras el apagón del miércoles.
“Es el pan de cada día”, se queja Carrillo.
Las autoridades nacionales y regionales habían tenido una reunión con empresarios, industriales y comerciantes unas horas antes.
“Tenemos que adecuar la infraestructura y los servicios”, reconoció el gobernador del Táchira, el funcionario Freddy Bernal, quien estima que la apertura de la frontera traería un aumento del comercio de 4 mil millones de dólares en el corto plazo. Sin embargo, pidió paciencia: “No lo vamos a hacer de la noche a la mañana.
Los puentes fronterizos del Táchira permanecen cerrados al paso vehicular, limitados al paso de peatones. En el puente de Tienditas, en Ureña, hay gigantescos contenedores bloqueando la vía, colocados por el ejército cuando Guaidó lideró el fallido intento en 2019 de contrabandear cargamentos de alimentos y medicinas enviados por Estados Unidos, lo que el gobierno de Maduro calificó como el pretexto por «una invasión».
A pesar de las dificultades, los productores se muestran esperanzados en la reactivación de la frontera. “Ya aguantamos el mal (…), a ver qué nos pasa en el futuro”, espera Pimiento.
