el holandés Max Verstappen (Red Bull) quien destronó al siete veces campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) el año pasado, está cada vez más cerca del título. Así lo manifestó aún más el domingo exhibiendo en el Gran Premio de Hungría, el último antes de las vacaciones, que se inauguró el lunes con el anuncio del fichaje del bicampeón del mundo español Fernando Alonso por la escudería Aston Martin.
Alonso, que cumplió cuarenta y un años el viernes en Hungaroring, jugó la falta el pasado jueves. dijo su deseo fue el que seguir en Alpine y que, según respondió a Efe en Hungría, «de vacaciones» se sentaría con los responsables de su actual equipo, con los que «en 10 minutos» podría llegar a un acuerdo si las dos partes estaban d’OK.
Este lunes, sin embargo, anunció su fichaje por Aston Martinen el que ocupará el lugar que dejó vacante el tetracampeón del mundo alemán Sebastian Vettel, que se retira.
El bicampeón del mundo asturiano será compañero del canadiense Lance Stroll, hijo del dueño de esta escudería de F1, Paseo Laurent.
Antes de que se conociera el bombazo del cambio de equipo de Alonso, Verstappen hizo estallar el Mundial de Hungría, donde sumó su octava victoria en las 13 primeras carreras del año.
una gran demostración
Verstappen, de 24 años, demostró ser un auténtico superdepredador deportivo y, aprovechando nuevos errores estratégicos de Ferrari, amplió su liderato en el campeonato tras ganar una carrera en la que Mercedes, Hamilton y su compañero de equipo y compatriota George Russell terminaron segundo y tercero. ; y en el que Ferrari, el español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc -que partía tercero-, terminaron cuarto y sexto respectivamente.
La Scuderia perdió otra gran oportunidad de acortar distancias en una cita donde el otro Red Bull, el del mexicano Sergio Pérez, que partía undécimo, finalizó quinto en una jornada brillante para el conjunto austriaco, que amplió su ventaja en ambos campeonatos.
Verstappen lidera con 258 puntos, 80 más que Leclerc y 85 más que Checo, que es tercero en un campeonato en el que Sainz es ahora quinto, con 156.
Red Bull lidera el mundial con 431 unidades, 97 más que Ferrari; al que se acerca peligrosamente Mercedes, que ya es tercero en esta clasificación, a 30 unidades de los de Maranello.
Ferrari se destacó en pretemporada y llama aún más la atención al lograr un doblete en la primera carrera, que gana Leclerc por delante de Sainz. Verstappen, que comenzó su defensa del título con un retiro en Sakhir, ganó en Arabia Saudita, por delante de los dos pilotos del equipo de Maranello. Sin embargo, volvió a retirarse en Australia, donde Leclerc ganó la tercera carrera del año por delante de Checo.
Red Bull culminó un gran día en Imola (Italia), en casa de la Scuderia, que completó una jornada para olvidar en la que Mad Max ganó el Gran Premio de Emilia-Romaña por delante de su compañero mexicano. El primero de los tres que encadenó y que, tras ganar en el debutante Miami, culminó con triunfo en España: en Montmeló (Barcelona); el circuito en el que se convirtió hace seis años en el ganador más joven de la historia y donde le quitó el liderato a Leclerc.
Un liderato que Mad Max amplió el domingo hasta los 80 puntos.
marcha triunfal
La selección austriaca prosiguió su marcha triunfal en Mónaco, donde El checo consiguió su tercera victoria en F1, en la cita más emblemática del calendario; por delante de Sainz y su colega holandés. Que volvería a ganar las dos próximas carreras: en Azerbaiyán -donde el valiente tapatío logró otro “uno-dos” de Red Bull- y en Canadá, por delante de Carlos y Hamilton; ese día logró el primero de los cinco podios que encadenó a Hungría.
Gran Bretaña Fue la primera victoria de Sainz en la categoría reina, en otro escenario mítico: Silverstone, escenario, en 1950, de la primera carrera de la historia de la F1. En la mítica pista inglesa, el hijo del ‘Matador’ se impuso por delante de ‘Checo’ que, por su parte, suma 21 podios en la división de oro del automovilismo.
Leclerc se llevó su tercera victoria del año en el Red Bull Ring de Spielberg, donde ganó para el equipo de nuevo ídolo deportivo de los Países Bajos, que terminó segundo en una carrera que seguramente habría terminado en esa posición Sainz, que terminó retirándose, con el motor de su Ferrari en llamas. Y si bien tuvo una oportunidad de oro para recortar la ventaja de Verstappen, el piloto del principado de la Costa Azul se estrelló, por error propio, en Francia, abandonando, por tercera vez este año, una carrera en la que partía desde el «correo».
Mad Max aceptó el regalo con gratitud y se llevó su séptima victoria de la temporada en Paul Ricard. Coincidiendo con las 27 victorias en F1 del legendario Jackie Stewart y feliz de saber que, pasara lo que pasara en Hungría, volvería de vacaciones liderando la carrera de manera sólida.
En Hungaroring advirtió que la ventaja no era suficiente para entrar relajado en las vacaciones y que además quería conseguir más victorias.
Dicho y hecho
Daba igual que saliera décimo; ni que Sainz restara gracia a los nuevos errores en el planteamiento de su equipo. Verstappen venció a Stewart en las afueras de Budapest sumó su victoria número 28 y dejó prácticamente a su favor un Mundial que también domina psicológicamente.
En la pista donde Alonso celebró el viernes su cuadragésimo primer cumpleaños, Russell había engañado a Sainz desde la pole position y salió delante de los dos Ferrari; con el español de Alpine sexto en parrilla y Checo, eliminado en la Q2, undécimo: un puesto por detrás de su capitán.
Red Bull y Mercedes tenían razón; y Ferrari resbaló: en una carrera donde Alonso, que finalizó octavo, confirmó su décimo puesto en un campeonato donde la mala suerte le siguió y en el que ya cuenta con la novena plaza del finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo).
Verstappen se va, confirmando que es el mejor de la clase, tómese unas merecidas vacaciones. Los de un Campeonato del Mundo que se reanudará el último fin de semana de agosto, en Spa-Francorchamps (Bélgica), donde se disputará la primera de tres carreras durante tres fines de semana consecutivos.
Justo después de Bélgica, tendrá lugar en Zandvoort (Países Bajos) y Monza (Italia), sede de la última cita europea; en un certamen que finalizará el 20 de noviembre, como viene siendo habitual en los últimos años, en el Circuito Yas Marina de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. Nueve carreras en las que Alonso lo dará todo por Alpine, pero con la mirada puesta en Aston Martin, equipo con el que acelerará a partir de la próxima temporada.